Ref: LW-2T-60K-S

Capteur de roue dynamométrique 6 composantes - 300 kN - Poids lourd

3 mesures de moment et de force dans des conditions réelles de conduite.
Capacités de force : Fx, Fz : 300 kN, Fy (latéral) : 150 kN
Capacité en termes de moment : 81 kNm
Mesure des accélérations X et Z
Sortie de signal : analogique, CAN, EtherCAT, Ethernet/IP et CANFD en option.
Surveille les charges combinées d'un ou deux pneus.
S'adapte aux roues de 20 pouces et plus
Protection de l'environnement
Compensation de la température
Construction robuste en acier inoxydable
Testé selon la norme de résistance à la fatigue SAE J328
Bague collectrice interchangeable ou système de télémétrie pour la transmission du signal.
Certificat d'étalonnage ISO-17025 inclus
Option de location disponible

Présentation

Le capteur de roue dynamométrique 6 composantes LW-2T-60K-S est utilisé pour mesurer les 3 forces et les 3 moments à la roue en roulage, sur des camions de classe 8 ou des véhicules agricoles. Il est constitué de deux anneaux en inox reliés par des corps d'épreuve instrumentés en jauges de contraintes mesurant les efforts et moments au centre du capteur simultanément et indépendamment.

Spécification	LW-2T-60K-S
Capacité Fx/Fz	300 kN
Capacité Fy	150 kN
Capacité Mx/My/Mz	81 kN/m
Accélération	+/- 55g

Le capteur fournit 6 signaux de sortie analogiques ou sur bus CAN, complétés par les accélérations linéaires X et Z, ainsi que la vitesse et la position de la roue. Les signaux de mesure sont amplifiés et conditionnés dans un amplificateur monté sur le capteur, puis transmis via un collecteur tournant au module de conditionnement CT2.

Capteur + amplificateur et Collecteur tournant	Module de conditionnement CT2

Le module de conditionnement transpose les valeurs mesurées dans le référentiel défini par l'utilisateur en temps réel (centre roue, contact pneu route, etc...), puis fournit les informations sur la sortie analogique ou le bus CAN. Ces signaux sont reliés ensuite à la centrale d'acquisition.

Installation et configuration

Le capteur LW-2T-60K-S se monte sur le véhicule par l'intermédiaire d'une jante spécifique, en configuration simple ou double.

Jante Simple	Jante double

Le capteur est parfaitement étanche, et peut être utilisé sur piste mouillée, enneigée ou boueuse. La configuration et l'initialisation du système se font depuis un simple navigateur Internet sur un PC relié au module de conditionnement CT2 par Ethernet. Aucun autre logiciel n'est requis. Web interface