Capteur d'effort à la roue 6 composantes - 150 kN - Poids lourd
- Mesure les 3 efforts et 3 moments à la roue en conditions réelles
- Utilisation sur véhicule ou banc de test
- étendues de mesure force : Fx, Fz : 150 kN, Fy (latéral) : 75 kN
- étendue de mesure Mx,y,z: 40 kNm
- Mesure des accélérations X et Z
- Sortie de signal : analogique, CAN, CANFD. EtherCAT en option.
- Installation sur roues de 19,5'' et plus
- Conception durcie, étanche, validée en fatigue conformément à SAEJ328
- Calibration ISO-17025 compensée en température
- Construction robuste en acier inoxydable
- Transmission du signal par collecteur tournant ou télémétrie (sans fil)
- Disponible également en location
Présentation
Le capteur de roue dynamométrique 6 composantes LW150 mesure les 3 forces et les 3 moments à la roue sur des véhicules utilitaires lourds, poids, lourds ou des véhicules agricoles légers. La conception est un monobloc en acier inoxydable durci, instrumenté en jauges de contraintes, mesurant les efforts et moments au centre du capteur simultanément et indépendamment.
Spécification | LW150 |
---|---|
Capacité Fx/Fz | 150 kN |
Capacité Fy | 750 kN |
Capacité Mx/My/Mz | 40 kN/m |
Accélération | +/- 100g |
Le capteur fournit 6 signaux de sortie analogiques ou sur bus CAN ou CANFD, complétés par les accélérations linéaires X et Z, ainsi que la vitesse et la position de la roue. Le conditionnement et la transmission du signal se font en filaire (version collecteur tournant) ou, pour une configuration très faible encombrement, en sans fil (télémétrie)
Le module de conditionnement CT3 transpose les valeurs mesurées dans le référentiel défini par l'utilisateur en temps réel (centre roue, contact pneu route, etc...), puis fournit les informations sur la sortie analogique ou le bus CAN. Ces signaux sont reliés ensuite à la centrale d'acquisition.
Installation et configuration
Le capteur LW150 se monte sur le véhicule par l'intermédiaire d'une jante et d'un adaptateur moyeu spécifique Le capteur est parfaitement étanche, et peut être utilisé sur piste mouillée, enneigée ou boueuse.
La configuration et l'initialisation du système se font depuis un simple navigateur Internet sur un PC relié au module de conditionnement CT3 par Ethernet. Aucun autre logiciel n'est requis.
Applications
- Dynamique véhicule
- Aéronautique
- essais de fatigue des liaisons au sol
- Essais de freinage
- Caractérisation comportementale du chassis
- Performances pneumatiques
- Application
- Poids-lourd - Agricole
- Nombre de composantes
- 6 Axes
- Capacité force radiale (Fx, Fz)
- 150000 N
- Capacité force latérale (Fy)
- 75000 N
- Non linéarité (% PE)
- ± 0.5 %
- Hystérésis
- 0.5 % FS
- Tension d'alimentation
- 10 Vcc
- Température de fonctionnement
- -40 à 177 °C
- Poids
- 20,9
- Sortie EtherCAT
- Calibration spéciale.
- pièces d'adaptation
- Système d'acquisition
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