Ref: TW12.8HRMS175

Capteur de couple de roue haute résolution - 0 à 237 Nm

étendue de mesure: 237 N.m
Mesure les faibles couples à 0,1Nm de résolution
Capacité en couple: 8,1 kN.m
pour véhicule de tourisme, SUV et petit utilitaire
Non-linéarité: 0,1% de la pleine échelle
hystéresis: < 0,05% de la pleine échelle
Montage sur roue de 14" et plus
Utilisation par tout temps
Compensation en température de 24 à 121°C
Transmission du signal par collecteur tournant ou télémesure
Mesure de température et de vitesse de rotation en option

Présentation

Le capteur de couple de roue haute résolution TW12.8HRMS175 est destiné à la mesure instantanée des faibles couples à la roue, jusqu'à 237 Nm. Cette plage de couple correspond essentiellement aux couples de pertes en l'absence de couple moteur. Très précis (non-linéarité ≤ 0.1% de l'étendue de mesure, hystérésis < 0,05% de la pleine échelle), le capteur peut être utilisé sur une large plage de température sans que la mesure en soit influencée (compensation en température de 24 à 121 °C). La résolution très fine (0,1Nm) permet de calculer aisément les couples de frottements (transmission, freinage), de résistance au roulement en vue d'optimiser la consommation de carburant.

Installation et utilisation

L'installation du capteur TW12.8HRMS175 sur le véhicule se fait au moyen d'une jante et d'un moyeu reproduisant les dimensions et inerties des pièces série. La conception et la fabrication de ces pièces sont supervisées par nos soins. La rigidité de l'assemblage capteur / pièces d'adaptation est vérifiée par calculs. Cette approche permet d'utiliser le même capteur sur tout type de véhicule, dès lors que la taille de jante est >= à 14", et que le couple à la roue n'excède pas 8,1 kNm. Le capteur, en acier inoxydable, est parfaitement étanche, et peut être utilisées sous toute condition, notamment sur piste mouillée, enneigée, boueuse. La plage de température est très large (-40°C à +177°C)

Acquisition

L'alimentation électrique du capteur TW12.8HRMS175, et la remontée du signal de mesure vers la centrale d'acquisition, se fait en filaire (collecteur tournant) ou en télémétrie. Sur la version collecteur tournant, il est possible de récupérer en option la vitesse de rotation de la roue, ainsi que d'autres signaux de mesure à la roue (exemple: thermocouple, jauges de contraintes, etc...).