Capteur de couple de roue haute résolution - 0 à 1085 Nm
- étendue de mesure: 1085 N.m
- Mesure les faibles couples à 0,27 Nm de résolution
- Capacité en couple: 8,1 kN.m
- pour véhicule de tourisme, SUV et petit utilitaire
- Non-linéarité: 0,1% de la pleine échelle
- hystéresis: < 0,05% de la pleine échelle
- Montage sur roue de 14" et plus
- Utilisation par tout temps
- Compensation en température de 24 à 121°C
- Transmission du signal par collecteur tournant ou télémesure
- Mesure de température et de vitesse de rotation en option
Présentation
Le capteur de couple de roue haute résolution TW12.8HRMS800 est destiné à la mesure instantanée des faibles couples à la roue, jusqu'à 1085 Nm. Cette plage de couple correspond essentiellement aux couples de pertes en l'absence de couple moteur. Très précis (non-linéarité ≤ 0.1% de l'étendue de mesure, hystérésis < 0,05% de la pleine échelle), le capteur peut être utilisé sur une large plage de température sans que la mesure en soit influencée (compensation en température de 24 à 121 °C). La résolution très fine (0,27 Nm) permet de calculer aisément les couples de frottements (transmission, freinage), de résistance au roulement en vue d'optimiser la consommation de carburant.
Installation et utilisation
L'installation du capteur TW12.8HRMS800 sur le véhicule se fait au moyen d'une jante et d'un moyeu reproduisant les dimensions et inerties des pièces série. La conception et la fabrication de ces pièces sont supervisées par nos soins. La rigidité de l'assemblage capteur / pièces d'adaptation est vérifiée par calcul. Cette approche permet d'utiliser le même capteur sur tout type de véhicule, dès lors que la taille de jante est >= à 14", et que le couple à la roue n'excède pas 8,1 kNm. Le capteur, en acier inoxydable, est parfaitement étanche, et peut être utilisées sous toute condition, notamment sur piste mouillée, enneigée, boueuse. La plage de température est très large (-40°C à +177°C)
Acquisition
L'alimentation électrique du capteur TW12.8HRMS800, et la remontée du signal de mesure vers la centrale d'acquisition, se fait en filaire (collecteur tournant) ou en télémétrie. Sur la version collecteur tournant, il est possible de récupérer en option la vitesse de rotation de la roue, ainsi que d'autres signaux de mesure à la roue (exemple: thermocouple, jauges de contraintes, etc...).
Collecteur Tournant | Télémesure |
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Le signal de sortie est non-amplifié (3,25mV/V), des solutions de conditionnement du signal positionné à la roue sont proposées en options.
Applications
- Mesure de rendement de transmission
- Mesure de la résistance aérodynamique
- Mesure de la résistance au roulement
- étude de l'efficacité du freinage
- Mesure de consommation réelle
Options et accessoires
- Collecteur tournant ou télémesure
- conditionnement du signal de sortie
- extension de la plage de température de fonctionnement
- pièces d'adaptation
- Module d'alimentation du pont de jauges.
- Vitesse de roue
- kit de fixation de la connectique de roue (collecteur tournant)
- Application
- Automobile - SUV
- Etendue de mesure couple
- 1085 Nm
- Version haute résolution
- oui
- Diamètre de roue
- 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 "
- Non linéarité (% PE)
- ± 0.1 %
- Hystérésis
- 0.05 % FS
- Sortie analogique
- non-amplifié
- Tension d'alimentation
- 10 Vcc
- Température de fonctionnement
- -40 à 177 °C
- Diamètre extérieur: 340,18
- Diamètre intérieur: 198,02
- épaisseur: 25,65
- Collecteur tournant ou télémesure
- conditionnement du signal de sortie
- extension de la plage de température de fonctionnement
- pièces d'adaptation
- Module d'alimentation du pont de jauges.
- Vitesse de roue
- kit de fixation de la connectique de roue (collecteur tournant)
- Collecteur tournant ou télémesure
- conditionnement du signal de sortie
- extension de la plage de température de fonctionnement
- pièces d'adaptation
- Module d'alimentation du pont de jauges.
- Vitesse de roue
- kit de fixation de la connectique de roue (collecteur tournant)