Ref: LW25

Capteur de roue 6 composantes - 25 kN - 3,4 kNm - VP - Moto

  • Capteur de roue 6 composantes
  • Capacité Fx, Fz: 25 kN
  • Capacité Fy: 8,9 kN
  • Moments (Mx, Mz) : 2kNm, My: 3,4 kNm
  • Mesure simultanée des 3 forces et 3 moments
  • Mesure les accélérations sur les axes X et Z
  • Signal de sorties: analogique, CAN, Ethernet, EtherCAT (option)
  • Montage sur roue 8 ”et plus
  • Transmission du signal de mesure par collecteur tournant
  • Durabilité validé selon le standard SAE J328
  • Transmission du signal par collecteur tournant ou sans fil
  • Poids : 1,5kg

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Description

Le capteur de roue dynamométrique à jauges de contraintes LW25 permet la mesure à la roue et en dynamique des 3 efforts et des 3 moments sur un petit véhicule passager, un quad ou une moto. En sortie, le capteur fournit 6 signaux de mesure indépendants pour les forces verticales, latérales et longitudinales, ainsi que pour les moments de carrossage, de braquage et de couple.

Les étendues de mesure de la roue dynamométrique 6 axes LW25 sont

Spécification LW25
Capacité Fx/Fz 25 kN
Capacité Fy 8,9 kN
Capacité Mx/Mz 2 kN/m
Capacité My 3,4 kN/m
Accélération +/- 100 g

La précision de mesure est élevée (0,25% de non linéarité, 0,25% d'hystérésis). Le signal de sortie est au choix analogique (1 voie par signal de mesure) ou CAN . D'autres interfaces sont disponibles en option. Egalement en sortie, les accélérations à la roue X et Z, ainsi que l'angle de roue.

Video de présentation ici

Utilisation sur route, piste ou sur banc

De construction solide et parfaitement étanche, le capteur de roue 6 composants LW25 peut être utilisé sur route, en hors piste, et par tout temps y compris sur route ou piste enneigée. Le même capteur peut également être utilisé sur banc d'essai dynamique, garantissant une parfaite corrélation entre les profils enregistrés sur piste et ceux reproduits sur banc.

Transmission et traitement des signaux de mesure

La transmission du signal depuis le capteur jusqu'à la connectique de sortie inclut les étages suivants:

  • un module de conditionnement / amplificateur directement monté en sortie du capteur. L'amplificateur comprend également 2 accéléromètres X et Z, et effectue un étalonnage shunt à distance du capteur.
  • un collecteur tournant pour collecter les signaux de mesure et les remonter vers le boitier de post-traitement CT2 via un câble OU une télémétrie pour une transmission des signaux de mesure sans fil
  • Le boîtier d'interface utilisateur CT2 effectue la projection des signaux de mesures en temps réel du référentiel roue vers le référentiel véhicule. Le CT2 génère les signaux de sortie analogiques et CAN. Le CT2 intègre également un serveur web, permettant de la réalisation du paramétrage depuis une simple fenêtre de navigateur.

Montage

Le montage du capteur sur le véhicule s'effectue à l'aide de pièces d'adaptation (jante, moyeu) conçues et usinées par nos soins sur la base de la roue série. Des brides de montage sont également proposées pour une installation sur banc.

Applications

  • Dynamique véhicule passager
  • Test et validation de pneumatiques
  • Banc d'essai
Application
Moto
Nombre de composantes
6 Axes
Capacité force radiale (Fx, Fz)
25000 N
Capacité force latérale (Fy)
8900 N
Etendue de mesure couple
2000 / 3400 Nm
Non linéarité (% PE)
± 0.25 %
Hystérésis
0.25 % FS
Sortie analogique
0-10 VDC
Tension d'alimentation
10 Vcc
Température de fonctionnement
-40 à 125 °C
Poids
5,7

nous consulter

  • Special Units for high temperature applications
  • Custom designs with alternative output sensitivities / load capacities
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