LW50 roue dynamométrique
Roue dynamométrique six axes pour voitures particulières et utilitaires légers, 50 kN radial et 25 kN latéral, IP67, plage nominale de −40 à 177 °C, avec collecteur tournant ou télémesure.
- 50 kN
- Capacité Fx, Fz
- 25 kN
- Capacité Fy
- 6,5 kN·m
- Capacité en moment
- ≤ 0,25 % PE
- Non-linéarité
- SortiesFx Fy Fz · Mx My Mz
- Également mesuréesAccélération X et Z (X, Y, Z sur les LW50 et LW55) · vitesse et angle de roue
- Sortie du signalanalogique · CAN · Ethernet · CAN FD et EtherCAT sur le CT3
- Transmission du signalcollecteur tournant ou télémesure
LW50: roue dynamométrique pour voitures, 50 kN, jusqu’à 177 °C
La LW50 mesure tous les efforts et moments de roue sur voitures particulières et utilitaires légers. Elle est spécifiée pour 50 kN (11 200 lbf) sur Fx et Fz, 25 kN (5 620 lbf) sur Fy et 6,5 kN·m sur les trois moments, pour un poids statique de 1 020 kg. La non-linéarité et l’hystérésis sont de 0,25 % de pleine échelle ou moins, la sensibilité transversale après correction de 0,4 % ou moins. La roue dynamométrique IP67, Ø 342,90 × 21,59 mm, pèse 4,4 kg, fonctionne de −40 à 177 °C et s’adapte aux roues de 12 in et plus.
Son cercle intérieur comporte seize trous taraudés M10 × 1,5, son cercle extérieur seize trous traversants. Avec le collecteur tournant côté extérieur, l’ensemble amplificateur se monte sur la roue dynamométrique, ajoute les accélérations X, Y et Z jusqu’à ±100 g et numérise les signaux ; un codeur optique haute résolution fournit la position et la vitesse, à 0,17°. L’ensemble de télémesure côté intérieur utilise un codeur magnétique et un stator alimenté par induction. Le boîtier CT3 calcule les efforts en temps réel, avec les fonctions zéro, étalonnage par shunt et angle zéro, un afficheur en face avant et une page web via USB.
Elle est conçue pour les mesures sur piste et hors route les plus sévères sur voitures particulières et utilitaires légers, ainsi que pour les applications non tournantes qui surveillent et pilotent des bancs d’essai de laboratoire.

Specifications
| Grandeurs mesurées | Fx · Fy · Fz · Mx · My · Mz |
|---|---|
| Étendue de mesure | Fx 50 · Fy 25 · Fz 50 kN |
| Couple / moment nominal | Mx 6 500 · My 6 500 · Mz 6 500 N·m |
| Max static load | 1 020 kg |
| Non-linearity | ≤ 0.25 % FS |
| Hysteresis | ≤ 0.25 % FS |
| Diaphonie | ≤ 0.4 % FS (after correction) |
| Résolution angulaire | 0.17° |
| Axes | 6 |
| Étendue de mesure | 100 g (X, Y and Z) |
| Output | CAN FD · CAN · Ethernet · EtherCAT · Analog voltage (CAN 2.0; EtherCAT and analog with optional modules) |
| Transmission du signal | Slip ring · Telemetry (slip ring outboard; telemetry inboard) |
| Diamètre d’arbre | 228.6 mm (center bore) |
| Mounting fasteners | 16 × M10 × 1.5 |
| Rim fasteners | 16 × Ø 10.32 mm (through) |
| Bolt circle | 255.27 mm |
| Rim bolt circle | 325.12 mm |
| Dimensions | Ø 342.9 × 21.59 mm |
| Weight | 4.4 kg |
| Operating temperature | −40 to 177 °C |
| Protection | IP67 |
| Interface box | CT3 |
| Vehicles | Passenger cars · Light trucks |
| Rim size | 12 in (and larger) |
Used with the LW50
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-
Mesure sur une roue directrice
Correcteur d’angle de stator SAC
Corrige en temps réel le signal d’angle de rotation pour la transformation de coordonnées, sans support au-dessus de la roue. Précision du codeur interne ≤ 0,25°, IP67.
Versions à collecteur tournant, avec le boîtier d’interface CT3.
Ressources
Datasheets and manuals
Drawings
CAD models
Guides and notes
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